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　1、液(ye)(ye)壓(ya)缸設計間隙(xi)(xi)不當產生的(de)低(di)速(su)爬行(xing)(xing)，液(ye)(ye)壓(ya)缸內部活塞和(he)缸體(ti)、活塞桿和(he)導向套之間的(de)滑(hua)動(dong)配合(he)間隙(xi)(xi)太(tai)大，引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的(de)受壓(ya)不均勻(yun)，造(zao)成摩擦(ca)力(li)不均勻(yun)，引(yin)起(qi)(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸低(di)速(su)爬行(xing)(xing)；滑(hua)動(dong)配合(he)間隙(xi)(xi)若太(tai)小，加上零部件制造(zao)存在公差，也會引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面的(de)受壓(ya)不均勻(yun)，造(zao)成摩擦(ca)力(li)不均勻(yun)，引(yin)起(qi)(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸低(di)速(su)爬行(xing)(xing)。

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　　2、液壓缸內導向元件摩(mo)擦(ca)力不(bu)均(jun)勻(yun)產生的低速爬行，液壓缸常(chang)用的導向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐環(huan)(huan)等，特別是非金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐環(huan)(huan)尺(chi)寸不(bu)均(jun)勻(yun)，一些(xie)非金屬(shu)支(zhi)(zhi)撐環(huan)(huan)隨油溫變化尺(chi)寸增大或減小，即(ji)在油液中尺(chi)寸穩定性差直(zhi)接造成配(pei)合間隙的變化，很容易造成液壓缸的速度不(bu)穩定。

因金屬的(de)接(jie)觸電位(wei)差造成的(de)腐蝕，只發生在活(huo)塞接(jie)觸到的(de)部位(wei)，龍山路街道液壓缸廠商，而且腐蝕是成點(dian)狀發生的(de)。與上述相(xiang)同，中間夾(jia)有水分時，會(hui)促使腐蝕的(de)發展。與鑄(zhu)件相(xiang)比(bi)，銅(tong)(tong)合金的(de)接(jie)觸電位(wei)差要高，因此銅(tong)(tong)合金的(de)腐蝕程(cheng)度較(jiao)嚴重。

c.因接(jie)觸(chu)電位差形成(cheng)的(de)(de)(de)腐(fu)蝕(shi)。接(jie)觸(chu)電位差腐(fu)蝕(shi)，對(dui)于長時間(jian)運轉的(de)(de)(de)液(ye)壓缸來說(shuo)，不易發生；對(dui)于長期停止不用的(de)(de)(de)液(ye)壓缸來講(jiang)是常見的(de)(de)(de)故障(zhang)。

　１、液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)有桿腔和無桿腔存有氣體而(er)產生的低速爬行，可(ke)通過(guo)反(fan)復運行液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)達到排(pai)氣的目的，必要時(shi)在管路或液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)的兩腔設置(zhi)排(pai)氣裝置(zhi)，CDCG350系列重載液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)廠商，在液(ye)(ye)壓系統工作時(shi)進行排(pai)氣。

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　　２、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)(ji)間(jian)(jian)(jian)隙不當(dang)產生的(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)，可(ke)正確設計(ji)(ji)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)桿和(he)導向套之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙，理論(lun)上的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)由小到大(da)(da)，重載(zai)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)廠商，如都(dou)按此來設計(ji)(ji)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙，對于較(jiao)(jiao)大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑(jing)(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙就顯得間(jian)(jian)(jian)隙過(guo)大(da)(da)，實(shi)際(ji)應(ying)過(guo)程中(zhong)，這類液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行(xing)現象(xiang)較(jiao)(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)多，國外此類液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面(mian)的(de)(de)(de)配(pei)(pei)合(he)間(jian)(jian)(jian)隙一般(ban)設計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實(shi)際(ji)比(bi)較(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)結(jie)果(guo)來看，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)問題明顯改善(shan)。因此對大(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。